„V�rnunk kell, hogy megl�ssuk, val�ban egyenl�k-e a felt�telek” – mondta Fry az Autosport magazinnak. „Jelenleg �gy t�nik, hogy a lefojtott V10-es motorok j�val komolyabb er�t k�pviselnek, mint a V8-as egys�gek, �gy meg kell vizsg�lnunk, mi az igazs�g.” „Tudom, hogy k�l�nb�z� teszteket elv�geztek m�r, �gy nem is akarunk belesz�lni. Mindent a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�gre b�zunk, �k d�nts�k el, mi az igazs�gos. Max Mosley �s Charlie Whiting kor�bban elmondt�k, hogy ha sz�ks�ges, ak�r 24 �r�n bel�l �jabb megszor�t�sokat vezetnek be a konfliktusok elker�l�se v�gett.” „Mindig is azt hajtogatt�k, hogy v�ltoztatni fognak, ha arra sz�ks�g van, mert mindenki sz�m�ra egyenl� felt�teleket akarnak biztos�tani a sportban. �ppen ez�rt, egyel�re nem is sz�lunk bele a dolgokba, megl�tjuk, mi fog t�rt�nni.” Fry j�l tudja, hogy t�bb csapat seg�dkezett m�r a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�gnek a k�l�nb�z� tesztek elv�gz�s�ben, melyek c�lja az volt, hogy kider�ts�k, mik�nt lehetne igazs�gosabb� tenni a sportot. Az �gyvezet� azonban meger�s�tette, a Honda nem seg�dkezett a tesztekben. „A Toyota felaj�nlotta a tesztek elv�gz�s�t, �gy mi is megtehett�k volna, de v�g�l �gy hat�roztunk, elhat�rol�dunk ett�l – �s �gy �rezz�k, j�l cselekedt�nk” – folytatta Fry. „A Midland t�bbf�le tesztet is v�grehajtott, �s az adatokat m�r el is juttatta a FIA-hoz.”