B�r a mez�ny javar�sze m�r a tavalyi �vben is a k�z�pen �ves els� vezet�sz�rnyakat alkalmazta, melyet el�sz�r tal�n a BAR ist�ll� vezetett be a Forma-1-be, a Ferrari 2005-ben egy saj�t megold�ssal, a „mini-sz�rnyakkal” pr�b�lkozott, melyek v�g�l nem hozt�k a hozz�juk f�z�tt rem�nyeket. Ennek eredm�nyek�ppen az olaszok a v�lt�s mellett d�nt�ttek, �s miut�n a Honda elutazott Bahreinb�l, azonnal kezel�sbe vett�k aut�ikat, melyeket ell�ttak leg�jabb fejleszt�s� aerodinamikai csomagjukkal, mely m�r tartalmazta azt az �j orrk�pot �s sz�rnyelemet, melyre a k�z�pen l�v� �ven k�v�l a Renault �ltal el�sz�r a San Marinoi Nagyd�jon bevezetett fels� p�tsz�rnyak is felker�ltek. A Scuderia a h�ten Mugelloban tesztel, ahol t�bbek k�z�tt leg�jabb fejleszt�s� aerodinamikai csomagjukat pr�b�lgatj�k, mely mag�ban foglalja az �j els� sz�rnyelrendez�st is. A csapat technikai igazgat�ja, Ross Brawn ek�zben elmondta, a 248 F1 k�dsz�mot visel� versenyg�p felt�telezett kuplungprobl�m�ira is siker�lt megold�st tal�lniuk, �gy minden adott ahhoz, hogy az �len kezdj�k meg a 2006-os �vet.