A „v�r�s bik�kat” t�madt�k is emiatt eleget, �m Vitantonio Liuzzi, a csapta olasz pil�t�ja nem �rt egyet a v�dakkal. A k�t hengerrel „megr�vid�tett” motorokat haszn�l� alakulatoknak az ellen volt kifog�sa, hogy Liuzzi�k jelent�s el�nyt szerezhetnek a lefojtott V10-esekkel. Scott Speed, a m�sik „�ld�z�tt” p�ld�ul legut�bb Melbourne-ben pontot is szerzett, m�s k�rd�s, hogy a verseny ut�n id�b�ntet�se miatt err�l le kellett mondania. Sokan gondolhatn�k, hogy ennek �gy kellett lennie, de a k�s�bbiekben m�g kialakulhatnak visz�lyok a megk�l�nb�ztet�s miatt, rossz belegondolni, mi lesz akkor, ha a kiscsapatnak becs�szik egy jobb eredm�ny. A Toro Rosso pil�t�i a lassabb p�ly�kon kov�csolhatnak igaz�n el�nyt abb�l, hogy aut�ikban t�zhengeres hajt�m� duruzsol. „�gy gondolom, hogy azokon a versenyeken, ahol nem a sebess�g domin�l, j� eredm�nyekre lehet�nk k�pesek,”- mondta Liuzzi. „De egyszer�en nem �rtem a t�bbi csapat felh�borod�s�t, hiszen a nagyd�jak 80 sz�zal�k�t olyan ringen rendezik, ahol a nagy v�gsebess�gnek van jelent�s�ge. Ezzel egy�tt a V10-esek a lassabb p�ly�kon val�ban versenyk�pesebbek, de nem gyorsabbak, mint a nyolchengeres motorok.” A 24 �ves Liuzzi m�g kifejezte azon �r�m�t is, hogy az idei szezonban m�r nem kell megosztania a pil�taf�lk�t Christian Kliennel, akivel tavaly felv�ltva versenyeztek a Red Bull csapatn�l. Az olasz sof�r id�n lehet�s�get kapott, hogy minden versenyen rajthoz �lljon, �s ez biztosan el�ny�re fog v�lni a j� k�pess�g� versenyz�nek. �gy csak a munk�j�ra kell koncentr�lnia, �s mint mondja, sokkal kiegyens�lyozottabbnak �rzi mag�t: „Nem kell amiatt agg�dnom, hogy esetleg a k�vetkez� futamon m�r nem �n �l�k majd az aut�ban.”